철 스크랩 사업은 재활용이 가능한 고철과 폐자동차 등을 가공·정제하여 제강사에 원료로 재공급 하는 사업입니다.
삼일육SNR은 철과 비철금속으로 선별해서 자원화하고 국내 철 원료의 공급 부족을 해소하기 위한
수입사업과 철원 개발을 통한 저급 스크랩의 자원화, 사업의 다각화를 통해 철 리사이클 분야를 이끌어가고 있습니다.
철 스크랩은 전기로 제강 투입 철원의 95% 이상을 차지하며, CO2 60%, 폐기물 80% 감축 효과(고로 대비)를 갖는 친환경 제강 원료입니다.
세계 경제 발전에서 자원순환 및 지속성장을 위한 패러다임이 강조되면서, 철 스크랩은 환경적, 경제적으로 중요성이 강조되고 있습니다.
삼일육SNR은 철강산업의 중요 원료이자 친환경 원료인 철 스크랩을 안정적으로 공급함으로써
철강 산업 발전에 기여하며, 자원 재활용으로 환경 보존에 앞장서고 있습니다.

생철 스크랩

고로 발생 철 스크랩으로써 철광석을 원료로 하는 일관제철 공정에서 발생되는 철의 철 스크랩과 철의 1차 가공 시 발생되는 더럽혀지지 않은 철 스크랩입니다.

중량 스크랩

부피 대비 비중이 비교적 무거운 것으로 봉 · 형강류, 기계 구조물, 파이프류 등이 포함됩니다.

경량 스크랩

부피 대비 비중이 비교적 가벼운 것으로 경량 구조물, 생활 고철 등이 포함 됩니다.

선반 스크랩

기계 가공 시 발생되는 Clip 형태의 분철 스크랩을 말합니다.

가공 스크랩

전기로에 직장입이 불가능한 형태 및 크기의 스크랩을 전기로에 직장입이 가능한 형태 및 크기의 스크랩으로 가공한 제품을 말합니다.

철 스크랩 등급 기준표

분류 치수 대표제품 종류
생철 스크랩 생철A
(KA1)
  • 두께≥3.0mm
  • 길이≤1,000mm
  • 너비≤500mm
  • 열간압연판
  • 고로 및 전기로 발생 열연, 후판 및 펀칭, 강편
  • 사용 전 도금 및 도색이 안 된 파이프
  • 결속상태 양호한 선재, 코일의 철스크랩
  • 절단 슬라브스크랩, 사이드 스크랩(Side Trimming 및 Side turning 후 발생하는 스크랩) 등
생철B
(KA2)
  • 0.5mm≤두께＜3.0mm
  • 길이≤1,000mm
  • 너비≤500mm
  • 냉간압연판, 박판 절단 및 펀칭, 규소강판
  • 결속상태 양호한 코일의 철스크랩
  • 사이드 스크랩(Side Trimming 및 Side turning 후 발생하는 스크랩) 등
생압
(KA3)		 생철 모재를 압축한 것으로 가로, 세로, 높이가 각각 600mm이하 (가로, 세로, 높이 각각의 허용오차가 10% 이내일 것)
생철L
(KA4)		 생철A 및 생철B의 분류에 해당하되, 길이 1,000mm 너비 500mm를 초과하여 절단, 가공작업이 필요한 생철
노폐 스크랩 모터블럭
(KBM)
  • 길이≤1,000mm, 너비≤500mm, 무게≤600kg
  • 자동차 중장비에서 발생되는 모터블록에 한함
중량A
(KB1)
  • 두께≥6.0mm
  • 길이≤1,000mm
  • 너비≤500mm
  • 무게≤600kg
  • 사용 전 직선철근, 단조 스크랩, 대형차량하우징, 대형차량 프레임
  • 주철, 금형류, 폐주강, 복공판
  • 사용된 ⌀300mm 이상의 절개된 파이프
  • 절개고압 가스통(LPG통 제외), 판재용접 구조물
  • 폐선박, 중장비 해체물, 대형차량 및 기차 휠
  • 볼트 및 너트(펀칭 스크랩), 스프링 및 체인
  • 봉강류(원형강, 평강, 각강 등)
  • 형강류(H, Ι, ㄱ, ㄸ, T 단, C형강은 제외)
  • 베어링, 빌레트, 시트파일, 압착강관
  • 철도관련(레일, 휠, 엑슬, 앵커, 숄더, 단조 또는 압연에 의한 레일 받침판 등) 등의 철스크랩
중량B
(KB2)
  • 3.0mm≤두께＜6.0mm
  • 길이≤1,000mm
  • 너비≤500mm
  • 무게≤600kg
  • 사용 후 철근, 철못(사용되지 않은 것)
  • 소형차량 하우징, 소형차 휠
  • 폐 선박(중량A 이외의 것) 해체 과정에서 발생하는 판(Plate)형태의 스크랩
  • 절개된 LPG통, 절개 양호한 주철관류
  • 사용된 ⌀50~300mm의 절개된 파이프 및 서프트용 파이프, 파이프연결 브래킷
  • 각종 기계 및 부품류 등의 철스크랩
중량AL
(KB31)		 중량A의 분류에 해당하되 길이 1,000mm, 너비 500mm, 중량 600kg을 초과하여 절단 가공작업이 필요한 중량A
중량BL
(KB32)		 중량B의 분류에 해당하되 길이 1,000mm, 너비 500mm, 중량 600kg을 초과하여 절단 가공작업이 필요한 중량B
경량A
(KB4)
  • 두께＜3.0mm
  • 길이≤1,000mm
  • 너비≤500mm
  • 무게≤600kg
  • 사용된 ⌀50mm 미만 파이프, 철못(기 사용한 것)
  • C형강, 앵글, 칼라강판, 와이어로프
  • 소형차량 프레임, 스틸 밴딩, 변압기 케이스
  • 스틸 유로폼, 스틸 폼(Steel Form), 농기구
  • 건축 폐자재류(창호, 도어 및 셔터, 철골, 창문 등) 등의 철스크랩
경량B
(KB5)
  • 길이≤1,000mm
  • 너비≤500mm
  • 무게≤600kg
  • 노폐 샌드위치 판넬, 철제 장난감, 우산대
  • 머플러, 석도강판, 함석, 경량구조물, 철선, 철망, 카트리지류, 절개 드럼통, 자전거
  • 생활용품 및 사무용 집기류
  • 가전제품 케이스(전자레인지, 냉온장고, 세탁기 등)
  • 사무용 집기(캐비닛, 철재 파일박스, 책상의자 등)
  • 난방 기구류(난로, 해체곤로 등)
  • 생활에서 발생되는 철스크랩류(단, 식기류는 제외) 등의 철스크랩
경량L
(KB6)		 경량A 및 경량B의 분류에 해당하되 길이 1,000mm, 너비 500mm, 중량 600kg을 초과하여 정제, 가공작업이 필요한 경량
선반 스크랩 선반A
(KC1)		 기계 가공시 발생되는 넝쿨 및 Chip 형태의 스크랩, 두께≥1mm
선반B
(KC1)		 주물품 선반 가공시 발생되는 스크랩
선반C
(KC1)		 기계 가공시 발생되는 넝쿨 및 Chip 형태의 스크랩, 두께＞1mm
가공 스크랩 슈레더A
(KS1)
  • 생철을 모재로 하여 슈레더로 가공한 철스크랩
  • 가로≤200mm, 세로 및 높이≤100mm
슈레더B
(KS2)
  • 비철을 함유하지 않도록 파쇄 및 정제한 폐차의 차피, 팬더, Clipping 등
  • 가로≤200mm, 세로 및 높이≤100mm
슈레더C
(KS3)
  • 경량 스크랩을 슈레더로 가공한 철스크랩
  • 가로≤200mm, 세로 및 높이≤100mm
슈레더D
(KS4)
  • 캔을 모재로하여 슈레더 가공한 스크랩
  • 가로≤200mm, 세로 및 높이≤100mm
길로틴A
(KG1)
  • 소재 특성이 경량A 이상에 해당하며, 길로틴 시어로 절단 가공을 한 스크랩
  • 폭≤1,200mm, 절단길이≤700mm
  • 철근말이 길로틴
길로틴B
(KG2)
  • 소재 특성이 경량B에 해당하며, 길로틴 시어로 절단 가공을 한 스크랩
  • 폭≤1,200mm, 절단길이≤700mm
압축A
(KP1)
  • 경량A 이상의 모재로 압축한 것
  • 가로, 세로, 높이가 각각 600mm 이하(가로, 세로, 높이 각각의 허용오차가 10% 이내일 것)
  • 무게≤600kg
  • 철근 압축
압축B
(KP2)
  • 경량B를 모재로 압축한 것
  • 가로, 세로, 높이가 각각 600mm 이하(가로, 세로, 높이 각각의 허용오차가 10% 이내일 것)
  • 무게≤600kg
압축C
(KP3)
  • 선반B를 모재로 압축한 것
  • 가로, 세로, 높이가 각각 600mm 이하(가로, 세로, 높이 각각의 허용오차가 10% 이내일 것)
  • 무게≤600kg
  • 주철 압축
압축D
(KP4)
  • 선반C를 모재로 압축한 것
  • 가로, 세로, 높이가 각각 600mm 이하(가로, 세로, 높이 각각의 허용오차가 10% 이내일 것)
  • 무게≤600kg
  • 칩 압축
압축E
(KP5)
  • 캔을 모재로 압축한 것
  • 가로, 세로, 높이가 각각 400mm 이상 800mm 이하(가로, 세로, 높이 각각의 허용오차가 10% 이내일 것)
  • 무게≤600kg