철 스크랩 사업은 재활용이 가능한 고철과 폐자동차 등을 가공·정제하여 제강사에 원료로 재공급 하는 사업입니다.
삼일육SNR은 철과 비철금속으로 선별해서 자원화하고 국내 철 원료의 공급 부족을 해소하기 위한
수입사업과 철원 개발을 통한 저급 스크랩의 자원화, 사업의 다각화를 통해 철 리사이클 분야를 이끌어가고 있습니다.
철 스크랩은 전기로 제강 투입 철원의 95% 이상을 차지하며, CO2 60%, 폐기물 80% 감축 효과(고로 대비)를 갖는 친환경 제강 원료입니다.
세계 경제 발전에서 자원순환 및 지속성장을 위한 패러다임이 강조되면서, 철 스크랩은 환경적, 경제적으로 중요성이 강조되고 있습니다.
삼일육SNR은 철강산업의 중요 원료이자 친환경 원료인 철 스크랩을 안정적으로 공급함으로써
철강 산업 발전에 기여하며, 자원 재활용으로 환경 보존에 앞장서고 있습니다.
생철 스크랩
고로 발생 철 스크랩으로써 철광석을 원료로 하는 일관제철 공정에서 발생되는 철의 철 스크랩과 철의 1차 가공 시 발생되는 더럽혀지지 않은 철 스크랩입니다.
중량 스크랩
부피 대비 비중이 비교적 무거운 것으로 봉 · 형강류, 기계 구조물, 파이프류 등이 포함됩니다.
경량 스크랩
부피 대비 비중이 비교적 가벼운 것으로 경량 구조물, 생활 고철 등이 포함 됩니다.
선반 스크랩
기계 가공 시 발생되는 Clip 형태의 분철 스크랩을 말합니다.
가공 스크랩
전기로에 직장입이 불가능한 형태 및 크기의 스크랩을 전기로에 직장입이 가능한 형태 및 크기의 스크랩으로 가공한 제품을 말합니다.
철 스크랩 등급 기준표
분류 | 치수 | 대표제품 종류 | |
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생철 스크랩 | 생철A (KA1) |
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생철B (KA2) |
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생압 (KA3) |
생철 모재를 압축한 것으로 가로, 세로, 높이가 각각 600mm이하 (가로, 세로, 높이 각각의 허용오차가 10% 이내일 것) | ||
생철L (KA4) |
생철A 및 생철B의 분류에 해당하되, 길이 1,000mm 너비 500mm를 초과하여 절단, 가공작업이 필요한 생철 | ||
노폐 스크랩 | 모터블럭 (KBM) |
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중량A (KB1) |
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중량B (KB2) |
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중량AL (KB31) |
중량A의 분류에 해당하되 길이 1,000mm, 너비 500mm, 중량 600kg을 초과하여 절단 가공작업이 필요한 중량A | ||
중량BL (KB32) |
중량B의 분류에 해당하되 길이 1,000mm, 너비 500mm, 중량 600kg을 초과하여 절단 가공작업이 필요한 중량B | ||
경량A (KB4) |
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경량B (KB5) |
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경량L (KB6) |
경량A 및 경량B의 분류에 해당하되 길이 1,000mm, 너비 500mm, 중량 600kg을 초과하여 정제, 가공작업이 필요한 경량 | ||
선반 스크랩 | 선반A (KC1) |
기계 가공시 발생되는 넝쿨 및 Chip 형태의 스크랩, 두께≥1mm | |
선반B (KC1) |
주물품 선반 가공시 발생되는 스크랩 | ||
선반C (KC1) |
기계 가공시 발생되는 넝쿨 및 Chip 형태의 스크랩, 두께>1mm | ||
가공 스크랩 | 슈레더A (KS1) |
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슈레더B (KS2) |
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슈레더C (KS3) |
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슈레더D (KS4) |
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길로틴A (KG1) |
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길로틴B (KG2) |
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압축A (KP1) |
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압축B (KP2) |
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압축C (KP3) |
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압축D (KP4) |
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압축E (KP5) |
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